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秦Pro对决英朗,10万级家轿也能拥有“品质感”

发表时间:2018-11-09 10:05:40  来源:  作者:

 在10万级中级家轿市场中,别克英朗凭借良好的品牌知名度,而成为这一细分市场的热门车型之一。它的实用性得到了消费者的认可,也赢得了良好的用户口碑。

然而,随着泛90后年轻消费群体的崛起,10万级中级家轿市场也在发生着细微的变化,其变化趋势之一就是,产品越来越年轻化,配置越来越丰富,品质感更为强烈。比亚迪王朝家族中战略轿车——秦Pro,就是这一细分市场新产品的“代表”,堪称10万级中级车旗舰家轿市场的新旗舰。

接下来,我们就从设计、智能、空间、动力和配置等方面,将秦Pro与英朗进行对比,看看两款车型,谁更具“品质感”。

设计:秦Pro动感前卫,英朗中规中矩

在设计上,秦Pro采用比亚迪Dragon Face最新设计语言,整体大气、运动,不乏前卫性和视觉冲击力;而英朗采用别克家族设计语言,整体设计相对中规中矩,缺乏更多亮点。

 

 

 

比如,秦Pro前脸采用龙脸造型,“龙嘴”式进气格栅,更显大气、动感,视觉冲击力强烈;英朗前脸采用飞翼式进气格栅,相对中庸,不够大气。

 

 

 

车身侧面,秦Pro采用游龙跃动腰线设计,曲线溜背造型勾勒出紧致、动感的侧面,英朗侧面腰线较为平直,显得中规中矩。

 

 

 

车尾部分,秦Pro尾部线条凹凸有致,LED尾灯无缝贯穿,与后尾灯相连,视觉冲击力强,且极具辨识度;而英朗尾部设计比较敦厚常规,缺乏亮点。

 

 

 

在内饰布局上,秦Pro采用立体环抱式座舱设计,辅以多功能方向盘、12.8英寸旋转大屏,更具科技感;英朗内饰设计比较对称,中控屏幕较小,且保留了大量物理按键,相对缺乏科技感和时尚性。

智能配置:秦Pro搭载的DiLink智能网联系统,领先英朗一个时代

随着汽车智能化时代的到来,智能网联逐步成为车辆的标配,在这方面,比亚迪自主研发的DiLink智联网系统,凭借多功能性和高度开放性走在行业前列,而秦Pro则是搭载比亚迪生态开放系统的首款智能轿车。

在硬件方面,秦Pro搭载了12.8英寸8核自适应悬浮式Pad中控屏,可根据APP运行环境自动旋转为横屏或竖屏,兼容300多万款手机应用,其搭载的智能语音交互系统,不仅支持模糊语义,还可实现对车窗、空调等功能性附件的语音控制。

另外,基于比亚迪对341个传感器和66项控制权的开放,该系统可实现车辆的无限进化,支持OTA整车升级,用户可根据自身需求进化无限可能的车载应用,比如,现阶段秦Pro已初步具备L2级别自动驾驶功能,未来可实现L3级别甚至更高级别的自动驾驶功能。

 

 

 

与之相比,英朗的智能互联系统还停留在封闭状态,虽然其车载系统支持Apple CarPlay和CarLife,但功能性和延展性有限,且需要用数据线才能与手机互联。

此外,英朗搭载的智能中控屏尺寸为8英寸,相对较小,且不可旋转,在硬件方面与秦Pro搭载的12.8英寸智能可旋转大屏,相去甚远。

所以,无论从智能系统的软硬件配置,还是其所具备的功能性和智能化程度来看,秦Pro都领先英朗一个时代。

空间动力:秦Pro全面领先英朗

就空间来说,我们从两款车型在尺寸方面的对比就能看出端倪。

在车身长度上,秦Pro比英朗长156mm,轴距比英朗多78mm,所以,更大的车身尺寸和更长的轴距,使得秦Pro拥有更为宽敞的内部空间。再加上秦Pro后排座椅采用倾角设计,乘坐更为舒适、宽敞。

 

 

 

动力上,为了降低油耗,满足国家对燃油车油耗限值的需求,上汽通用大力推广三缸机,而全新英朗采用的就是直列三缸发动机。相对传统四缸机而言,三缸机的油耗可能更小,但噪音大、易震动、动力不足的问题也同样存在。

 

 

 

秦Pro采用的是四缸发动机,动力输出和驾乘感受比三缸机更稳定。另外,秦Pro全系车型的底盘由来自前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克带领的国际团队调校,驾控平顺性更优。驾驶过两款车型的用户表示,英朗的驾驶感受不如秦Pro轻盈、舒适。

配置:秦Pro配置更丰富,更具价值感

为了让读者对两款车型在配置方面有更直观和全面的感知,我们选取了英朗的两款车型与秦Pro的高配版对比。从以上对比可以看出,同为高配版本,秦Pro在售价和配置上均占有明显优势。比如,其在智能辅助驾驶系统方面,比英朗的顶配车型多出12余项配置,这些配置包括主动安全系统、前驻车雷达、全景摄像头、自适应巡航、无钥匙进入、内置行车记录仪等。

而在售价接近的前提下,秦Pro则比英朗多出22余项配置,如倒车影像、电动天窗、车联网、全液晶仪表盘等常见配置,均不在英朗的低配版车型配置之列。

就配置而言,秦Pro的高配版不仅大幅领先英朗的同价位车型,且比英朗的高配版车型拥有更丰富、更智能的配置。可以说,在同价位车型中,秦Pro的诚意更足。

总结:综合两款车型在设计、智能配置、空间、动力和配置方面的表现,我们可以看出,在10万级中级轿车领域,秦Pro全面领先英朗。当前,在用户趋向年轻化的情况下,越来越多的产品开始向年轻化和智能化方向进军,而秦Pro走在了行业前列,成为年轻家轿市场的新旗舰,并以超高的性价比,战胜这一细分市场中诸多老牌车型。

可以断言,凭借高颜值、大空间、强动力、高度的智能化和性价比,秦Pro将成为10万级家轿市场的诚意之作,并为用户带来越级的驾乘质感。

南华早报(zhongyigongmao.cn)
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